Zinco-níquel branco trivalente
O acabamento mais pedido da linha: passivação trivalente branca, sem cromo hexavalente, com 1.000 horas de névoa salina em ensaio homologado.
A passivação trivalente substituiu o cromo hexavalente por exigência legal — no automotivo europeu, zerado em 1º de julho de 2007 — sem perder proteção. Com selante, o sistema fecha 1.000 horas até corrosão vermelha.
A liga é o que decide o resultado: fora da faixa de 12 a 16% de níquel fixada pela ISO 4042, o revestimento aparenta conformidade e falha em campo. Por isso medimos a liga por raio-X durante o processo, não só na inspeção final.
Ficha técnica
- Passivação
- Trivalente branca (Cr³⁺)
- Liga
- 12 a 16% de níquel
- Névoa salina
- 1.000 h · com selante
- Classe
- ASTM B841 cl. 1 e 2 · grau 10 · B+E
- Equipamento
- Tambor rotativo e gancheira
O que cada norma fixa no Zinco-níquel branco trivalente.
| Norma | O que trata | O que ela fixa aqui |
|---|---|---|
| ASTM B841 | Especificação do revestimento | Classe 1 e 2, grau 10, tipo B+E — a designação completa deste acabamento. |
| ISO 4042:2022 | Revestimento de fixador | Fixa a liga de 12 a 16% de níquel e as classes de passivação trivalente. |
| DIN 50979 | Sistema para automotivo | A norma-guarda-chuva do automotivo europeu para liga de zinco com passivação e selante — é ela que a especificação de montadora costuma referenciar. |
| ISO 15726 | Liga de zinco eletrodepositada | Requisitos da liga de zinco com níquel sobre ferro e aço. |
| ASTM B117 | Método de ensaio | Névoa salina neutra — o método das 1.000 h publicadas. |
As aplicações que chegam aqui.
Cadeia automotiva
Fixador de chassi, suspensão e motor. Atendemos especificações de montadora — entre elas Volkswagen, Stellantis, Peugeot, Citroën, General Motors, Renault, Nissan e Fiat (PS50031).
Processo com PPAP
Aprovação de peça de produção com o dossiê que a cadeia exige: plano de controle, estudo de capacidade e registro de liga medida por raio-X.
Estrutura exposta ao tempo
Componente de energia solar e de infraestrutura, em exposição contínua.
Base de sistema
Como camada metálica sob acabamento orgânico, quando a especificação pede proteção galvânica e barreira química no mesmo componente.
O que o especificador costuma perguntar.
Por que a passivação trivalente substituiu a hexavalente?
Por exigência legal. O cromo hexavalente é reconhecidamente cancerígeno, e o automotivo europeu zerou o uso em 1º de julho de 2007. Com selante, a trivalente alcança desempenho equivalente ou superior — a troca não custou proteção.
O que significa ASTM B841 classe 2, grau 10, tipo B+E?
Classe e grau definem a espessura mínima do revestimento; o tipo define o acabamento de passivação. É a designação que o desenho deve trazer para o fornecedor entregar exatamente o mesmo revestimento — pedir "zinco-níquel branco" sem a designação deixa espessura e passivação em aberto.
Como sei que a liga entregue está na faixa correta?
Pelo registro de medição por fluorescência de raios X feita em processo, não só na inspeção final. Como a liga fora de faixa não muda cor, brilho nem espessura, a única forma de saber é medir — e a única forma de provar é o registro.