Zinco-níquel preto
Acabamento preto uniforme sem abrir mão da proteção — a mesma liga controlada de zinco-níquel, com passivação trivalente preta e selante. É um revestimento diferente do zinco preto.
O preto trivalente resolve o caso em que a peça precisa de acabamento escuro e de proteção anticorrosiva ao mesmo tempo. A cromatização em preto não prejudica o desempenho do zinco-níquel — vale tanto em tambor rotativo quanto em gancheira.
A passivação preta trivalente é escolhida por dois motivos que costumam andar juntos: identificação visual de um sistema no recebimento do cliente e exigência estética da peça montada à vista. Nos dois casos, a proteção continua vindo da liga, da espessura e do selante — não da cor.
Para acabamento escuro em peça que também precisa de controle de atrito, o caminho costuma ser outro: fluoropolímero preto sobre a base metálica, em sistema. Aí a designação muda, porque onde há camada orgânica não há passivação de acabamento.
Ficha técnica
- Passivação
- Trivalente preta (Cr³⁺)
- Liga
- 12 a 16% de níquel
- Selante
- Aplicado conforme especificação
- Norma
- ASTM B841
As aplicações que chegam aqui.
Peça à vista
Componente montado onde o acabamento escuro é requisito de projeto.
Identificação de sistema
Quando a cor distingue um lote ou uma especificação no recebimento do cliente, sem trocar o revestimento.
Cadeia automotiva
Fixador sob especificação de montadora — entre elas Renault, Citroën, Nissan e Fiat —, com a mesma liga controlada do acabamento branco.
O que o especificador costuma perguntar.
Zinco-níquel preto e zinco preto são a mesma coisa?
Não — são dois revestimentos diferentes, e a cor é a única coisa que têm em comum. O zinco-níquel preto é uma liga de zinco com 12 a 16% de níquel, conforme ASTM B841, e a base sozinha resiste de 900 a 1.000 horas em névoa salina. O zinco preto é zinco alcalino puro com a mesma passivação preta, e fica entre 200 e 300 horas. Especificar "preto" sem dizer qual dos dois deixa em aberto uma diferença de uma ordem de grandeza em proteção.
A passivação preta protege menos que a branca?
Não. A proteção vem da liga, da espessura e do selante — não da cor. A passivação trivalente preta é escolhida por identificação visual de um sistema no recebimento ou por exigência estética da peça montada à vista.