Cádmio LHE aeronáutico
LHE quer dizer low hydrogen embrittlement. Em componente estrutural aeronáutico, fragilização por hidrogênio não dá segunda chance.
O processo eletrolítico gera hidrogênio iônico que se difunde no aço e provoca tensão interna. Em peça de alta resistência, isso vira trinca. O cádmio LHE é formulado para minimizar essa absorção, e a desidrogenização em estufa calibrada remove o que restou.
O requisito da AMS-QQ-P-416 é de 96 horas sem corrosão branca. Nosso laudo ASTM B117, de laboratório acreditado ISO/IEC 17025, registra 1.000 horas sem corrosão vermelha, e um ensaio de sete sistemas manteve o cádmio íntegro em 3.395 horas.
A desidrogenização é feita imediatamente após o banho, entre 150 °C e 250 °C, em estufas com levantamento de uniformidade de temperatura (TUS) e calibração de termopar rastreável conforme API Specification 6A e ISO 10423.
Ficha técnica
- Norma
- AMS-QQ-P-416 · aeronáutico
- Requisito da norma
- 96 h sem corrosão branca
- Laudo ASTM B117
- 1.000 h sem corrosão vermelha · acreditado ISO/IEC 17025
- Ensaio de 7 sistemas
- íntegro em 3.395 h
- Desidrogenização
- 150 °C a 250 °C · estufa com TUS
- Setores
- Aeroespacial · defesa · nuclear · offshore
O que cada norma fixa no Cádmio LHE aeronáutico.
| Norma | O que trata | O que ela fixa aqui |
|---|---|---|
| AMS-QQ-P-416 | Especificação aeronáutica | A norma do setor AERONÁUTICO para cádmio eletrodepositado — não de óleo e gás. É ela que governa a variante de baixa fragilização (LHE). |
| API Specification 6A | Calibração de estufa | Uniformidade de temperatura do forno usado no alívio de hidrogênio. |
| ISO 10423 · Anexo M | Uniformidade de temperatura | Define o levantamento (TUS) que prova a temperatura em toda a carga, não só no controle. |
| ASTM B766 | Especificação do revestimento | A designação de cádmio em óleo e gás, classe 12 tipo II. Entra aqui como referência de comparação: em aeronáutica quem manda é a AMS. |
O que o especificador costuma perguntar.
O que significa LHE em cádmio?
Low Hydrogen Embrittlement — baixa fragilização por hidrogênio. É a variante de processo formulada para gerar menos hidrogênio durante a deposição, usada em aço de alta resistência de peça aeronáutica, onde a ruptura frágil não é uma hipótese aceitável.
Por que a norma aqui é AMS-QQ-P-416 e não ASTM B766?
Porque são setores diferentes. AMS-QQ-P-416 é a norma do setor aeronáutico; em óleo e gás a designação é ASTM B766 classe 12 tipo II. Trocar uma pela outra no desenho é erro de especificação, não sinônimo.
Como o alívio de hidrogênio é comprovado?
Pelo levantamento de uniformidade de temperatura da estufa (TUS) e pela calibração de termopar rastreável, conforme API Specification 6A e ISO 10423. É o registro que mostra que toda a carga chegou à faixa entre 150 °C e 250 °C, e não apenas o ponto do termopar de controle.